دیسک و صفحه کلاچ مدل 163 مناسب برای پراید

توضیحات

معرفی

وظیفه کلاچ در خودرو ، ارتباط یا قطع ارتباط مابین موتور و گیربکس است که در زمان کلاچ گیری (disengaged) ، تعویض دنده و در زمان رهاسازی (engaged) ، شتاب گیری انجام میگیرد.
نقش فنرهای پیچشی در صفحه (disc) ، چگونگی انتقال قدرت است که ارتعاشات ناشی از آن را دمپ یا میرا میکند. به عبارت عامیانه ،هنگام تعویض دنده، ماشین کله بکند یا به نرمی انحام شود. و تاثیری در شتاب خودرو ندارد.بلکه توان بهینه دیسک ( clutch cover clamp) و گشتاور انتقالی صفحه (clutch disc torque ) مستقیما در شتاب اولیه یا (take off) نقش دارند.
از دیگر خواص دیسک و صفحه با کیفیت این است که با حداقل رگلاژ سیم کلاچ و در پایین ترین حالت پدال کلاچ ،دنده ها به خوبی تعویض گردد و البته اگر دنده یا دندهای خاصی و نه همه دنده ها ، در هنگام کلاچ گیری ،به خوبی تعویض نگردد ، ارتباطی به کلاچ ندارد وبه گیربکس مربوط است و همچنین صدایی که در حالت درجا کارکردن ماشین و به هنگام کلاچ گیری قطع میشود به گیربکس مربوط میشود و ارتباطی با بلبرینگ کلاچ ندارد.
از دیگر خواص دیسک و صفحه با کیفیت، پدال نرم و عمر طولانی است که آنهم در گرو دانش کافی کلاچ و تنظیمات بازه ی نیرویی دیسک و استفاده از حداکثر ضخامت لنت کلاچ است.
این محصول با تمامی خواص ذکر شده ی بالا و قیمت مناسب ، حاصل تلاش کارکنانی با دانش و تجربه بیش از ۲۰ سال تولید شرکتی و تست ۱۰۰ درصد کلیه محصولات است.
در کنار موارد ذکر شده ، به هنگام تعویض دیسک و صفحه بهتر است اقلام مصرفی دیگر از جمله بوشهای اهرم کلاچ و دسته دنده و همچنین پیچهای دیسک ، تعویض گردد که ما در بسته بندی قرار داده ایم . حتی بسیار بهتر است ،سیم کلاچ نیز تعویض گردد.
بسیار پر واضح است توان گشتاور انتقالی کلاچ ، مناسب با توان موتور است و لزوما دیسک و صفحه خیلی قوی بهتر نیست بلکه بر عکس به دلیل نیم کلاچ کردن زیادتر ، طول عمر پایین تری خواهد داشت. که این مورد هم به دقت در این محصول رعایت شده است.
البته این محصول مناسب متور تقویت شده پراید یا موتور تیبا که دیسک و صفحه پرایدی دارند(گشتاور انتقالی ۱۵۰ نیوتن متر)